8 (423)262-11-62
Связаться с менеджером
Ваша корзина пуста

DOOSAN - экскаваторы серии DX и погрузчики DL

С начала 2000 г. корейская компания DOOSAN вложила более 50 миллионов долларов в разработку техники нового поколения — экскаваторов серии DX и погрузчиков DL.


Прежде всего, новую технику оснастили двигателями Common Rail, которые соответствуют как настоящим, так и будущим требованиям токсичности выхлопа и шума. Также новинкой является полностью переработанная микропроцессорная система управления EPOS, связана с электронным блоком управления системы впрыска двигателя. Такая связка Common Rail и EPOS позволяет тонко настроить систему двигатель — гидравлика, оптимально утилизируя мощность двигателя и гидросистемы. От этого выигрывает и производительность машины и ее экономичность и простота и легкость управления. На EPOS также возложены функции диагностики всех связанных с ней узлов при запуске двигателя, мониторинг их работы и хранение данных.

Для детального изучения эти данные скачивают на стандартный мобильный компьютер с соответствующим программным обеспечением (SMS), что позволяет диагностировать неисправности еще на ранних стадиях работы и своевременно удалять неполадки. Для экскаваторов Doosan предусмотрены два рабочих режима и два режима работы двигателя. Режим «копания» применяют при основных экскавационных работах с загрузкой транспорта или перемещением грунта в отвал с поворотом платформы на сравнительно небольшой угол. В данном режиме подача рабочей жидкости к гидромотору поворота платформы и цилиндрам рабочего оборудования сбалансирована. В «траншейном» режиме, применяемом при разработке траншеи и боковых стенок, приоритет получает механизм поворота платформы. Режимы работы двигателя: стандартный режим — экономичный, двигатель работает на 85% мощности, режим полной мощности задействует 100% ресурсов двигателя при разработке тяжелых грунтов.

Компоненты машин нового поколения, разработанные с использованием средств трехмерного моделирования и расчёта прочности, прошли всесторонние испытания. Таким путем компания достигла вдвое большего срока службы новых компонентов по сравнению с выпускаемыми сегодня серийными образцами и снизила вдвое вероятность поломок и отказов. Кроме того, для подверженных повышенному износу деталей компания применила высокопрочные, устойчивые к истиранию материалы. Шарниры рабочего оборудования снабжены износостойкими втулками с отличными антифрикционными свойствами, которые хорошо удерживающими смазку. Так, интервал смазки сочленения стрелы и рукояти экскаватора составляет 250 ч, шарнира ковша — 50 ч. Кроме этого шарнир ковша снабжен круглыми полиуретановыми прокладками, противостоящими износу металлических поверхностей.

Смазка к узлам трения подаётся по трубопроводам, которые сгруппированы и выведены в удобные для обслуживания места. Устанавливаемая по заказу централизованная система смазки упрощает обслуживание и обеспечивает оптимальные условия работы узлов трения, в значительной степени продлевая их ресурс. Обеспечен также удобный доступ к фильтрам. Воздушный фильтр большого размера задерживает до 99 % пыли. В топливную систему включены последовательно фильтр грубой очистки, сепараторный фильтр, отделяющий воду, и фильтр тонкой очистки. Фильтрующий элемент из стекловолокна гидросистемы задерживает до 99,5 % твердых частиц, защищая элементы системы и увеличивая интервал обслуживания.

Экскаваторы и погрузчики Doosan нового поколения имеют обновленный внешний дизайн, а также интерьер кабин. Внешний облик приобрел современные сглаженные, гармоничные очертания. В кабинах экскаваторов исчезла заслоняющая обзор правая средняя стойка. Боковым панелям придана форма, напоминающая кокпит гоночного болида. Несколько иначе организованы органы управления. Основная масса переключателей сосредоточена на вытянутой правой боковой панели, остальные распределены по консолям управления, которые, кроме того что перемещаются на салазках вместе с креслом, регулируются по высоте. Также конструкторы изменили дизайн дисплея. Две небольшие ЖК панели объединены в одну с привычной пропорцией сторон 3:4.В обычном режиме на панели отображено окно с датой, временем, оборотами двигателя и тремя анимированными стрелочными приборами: уровнем топлива, температурой двигателя и рабочей жидкости. С помощью кнопок под панелью перелистывают окна с данными и функциями управления. Система кондиционирования автоматически поддерживает заданную температуру. Не забыты и бытовые мелочи: подстаканник, «бардачок», маленький холодильник на пару бутылочек, аудиосистема с MP3/CD плеером.

Техника Doosan Infracore доступна к продаже в компании Техсервис.

Возврат к списку

Связаться с менеджером